智通财经APP获悉，乘联会通知长崔东树发文称，2025年1月的中国乘用车市集季节性走弱，但燃油车市集走势较强。2025年1月乘用车零卖增速大幅低于批发。由于出口增长和渠说念库存相对隆重，因此厂家销量保抓较高。2024年报废更新带来轿车需求增长，以旧换新计策鼓励SUV需求高潮，因此2025年1月透支较显然。春节前市集主要在县乡市集的闹热，因此杀青增长的结构变化，经济型车发达较好，油车市集收复较高销量。

一、经济型乘用车市集走势

1、A00级轿车市集发达

A00级轿车2025年1月批发11.67万台，占批发份额13.45%，批发较客岁同时同比增长38%，批发环比2024年12月降30%；2025年1月零卖较客岁同时同比增长3%，零卖环比2024年12月降43%。2024年1-12月批发数目125.57万台，厂家批发销售累计增幅41%；2024年1-12月国内零卖数目125.79万台，零卖累计增幅32%。

A00级市集重回20年前的竞争神志，以前的夏利、奇瑞、祯祥、长安、比亚迪均有A00级较好的居品，近期比亚迪、祯祥、长安、奇瑞、一汽奔腾等多元化的A00级主力车型和新品发达隆起，微型电动车逐渐体现增量后劲。

2、A0级轿车主力车型市集走势

A0级轿车2025年1月批发7.92万台，占批发份额9.13%，批发较客岁同时同比增长25%，批发环比2024年12月着落35%；2025年1月零卖较客岁同时同比增长8%，零卖环比2024年12月着落39%。2024年1-12月批发数目106.1万台，厂家批发销售累计降21%；2024年1-12月国内零卖数目71.36万台，零卖累计着落19%。

自主电动车替代燃油车特征显然，竞争神志由合股主导转为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保抓较强地位，近几年自主的燃油微型初学级车走势相对笨重。

A0级轿车的全面电动化趋势显然，基本莫得太强的燃油车居品，体现了自主的纯电动的居品上风显然。

3、A0级SUV销量走势

A0级SUV 2025年1月批发15.22万台，占批发份额13.38%，批发较客岁同时同比着落6%，批发环比2024年12月着落34%；2025年1月零卖较客岁同时同比着落29%，零卖环比2024年12月着落34%。2024年1-12月批发数目212.37万台，厂家批发销售累计着落8%；2024年1-12月国内零卖数目124.98万台，零卖累计着落15%。

主流微型SUV的日韩系基本退出市集，自主的电动车发达较强。

二、A级乘用车市集走势

1、紧凑型轿车主力车型市集走势

A级轿车2025年1月批发29.67万台，占批发份额34.18%，批发较客岁同时同比着落22%，批发环比2024年12月着落35%；2025年1月零卖较客岁同时同比着落24%，零卖环比2024年12月着落30%。2024年1-12月批发数目449.59万台，厂家批发销售累计着落12%；2024年1-12月国内零卖数目425.07万台，零卖累计着落10%。

2024年主流轿车市集的新动力占据主导地位，其中比亚迪皆备逾越。2025年头燃油车市集阶段性回暖，而群众的燃油车仍有一定的市集空间，主流家用车仍是燃油车最实用。

2、紧凑型SUV主力车型市集走势

A级SUV 2025年1月批发67.8万台，占批发份额59.59%，批发较客岁同时同比增长5%，批发环比2024年12月着落27%；2025年1月零卖较客岁同时同比着落14%，零卖环比本年上月着落30%。2024年1-12月批发数目804.56万台，厂家批发销售累计增幅13%；2024年1-12月国内零卖数目601.56万台，零卖累计增幅7%。

主流SUV市集神志飞速变化，比亚迪和祯祥、长安、奇瑞的SUV 发达超强，杀青了自主SUV的国表里全面打破。

三、B 级乘用车市集走势

1、B级轿车市集走势

B级轿车2025年1月批发32.55万台，占批发份额37.5%，批发较客岁同时同比增长5%，批发环比2024年12月着落22%；2025年1月零卖较客岁同时同比增长1%，零卖环比2024年12月着落21%。2024年1-12月批发数目393.11万台，厂家批发销售累计增幅23%；2024年1-12月国内零卖数目355.99万台，零卖累计增幅21%。

高端轿车市集的日系飞速萎缩，新动力的高端自主快速崛起，尤其是出租网约的高端市集被自主电动车占领。

2、B级SUV市集走势

B级SUV 2025年1月批发27.43万台，占批发份额24.11%，批发较客岁同时同比着落10%，批发环比2024年12月着落41%；2025年1月零卖较客岁同时同比着落13%，零卖环比2024年12月着落38%。2024年1-12月批发数目399.78万台，厂家批发销售累计增幅21%；2024年1-12月国内零卖数目329.12万台，零卖累计增幅12%。

高端SUV市集的自主新动力飞速崛起，传统燃油车的高端上风弱化，近期的良马等高端有所改善。

3、B级及以上MPV市集走势

B级MPV 2025年1月批发6.33万台，占批发份额66.39%，批发较客岁同时同比增长45%，批发环比2024年12月着落24%；2025年1月零卖较客岁同时同比着落6%，零卖环比本年上月着落37%。2024年1-12月批发数目64.02万台，厂家批发销售累计增幅7%；2024年1-12月国内零卖数目60.89万台，零卖累计增幅6%。

MPV市集的高增长阶段仍是改为低增长趋势。腾势和传祺的MPV发达超强，日系的MPV上风飞速着落，GL8也处于调遣期。

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