都2025年了，KTM依然深陷债务危急当中，况兼左证多家国外媒体报谈，KTM的首席实行官StefanPierer（斯蒂芬·皮埃尔），在关节法庭听证会前辞去KTM首席实行官职务。原因是推进因为债务问题而抑遏施压条目其离职，因此皮埃尔不再担任KTM的掌舵东谈主。现在PiererMobilityAG晓喻StefanPierer已辞去KTM首席实行官一职。不外PiererMobility已聘任寰球越过的银行和投资公司花旗集团，协助其进行财务重组职责。

算作贬责层改选的一部分，戈特弗里德·诺伊迈斯特(GottfriedNeumeister)将收受公司，但皮埃尔(Pierer)仍将留任联席首席实行官。KTM暗示：“StefanPierer将把PiererMobilityAG和KTMAG的首席实行官一职派遣给GottfriedNeumeister（戈特弗里德·纽迈斯特），并将在重组进程中接续以联席首席实行官的身份复旧他。

纽迈斯特于2024年9月1日加入PiererMobilityAG和KTMAG的实行委员会。他在2003年与已故一级方程式外传东谈主物尼基劳达共同创立了flyNiki航空公司，并担任该公司的董事总司理，直至2011年底该公司被出售给柏林航空。2012年至2023年，纽迈斯特担任DO&CO的麇集首席实行官，该公司主要以餐厅和餐饮业务而知名，于2024年9月加入KTM。

算作PiererMobilityAG的新任首席实行官，纽迈斯特不得不公布客岁的惨淡财务功绩。2024年，集团买卖额较上一年下落29%，公司瞻望买卖收入（折旧摊销前）为负3亿欧元。2024财年实施了影响久了的重组措施。迄今界限通盘这个词集团共裁人1,800多东谈主。此外，还刻意削减产量以减少库存。通过将产量减少至约230,000辆摩托车，与2023年比较下落26%，寰球库存减少了约40,000辆（下落18%）。不外好音书是挥霍者的需求强盛，分销商和代理商向零卖客户，销售了约268,000辆摩托车与客岁捏平。

这次掌舵东谈主的更迭，彰着是在公司债权东谈主的庞杂压力下进行的，就在2025年1月24日奥地利一家场所法院，举行的债权东谈主会议听证会上，公司债权东谈主和职工的代表提倡了近22亿欧元的索赔。现在针对KTMAG的索赔有3,534项，其中2,347项来自职工，其中1,187项来自其他债权东谈主，索赔金额高达21.8亿欧元，而监督委员会迄今已批准了16.6亿欧元。

此外，为Pierer坐蓐零部件的子公司，KTMComponentsGmbH已收到739项索赔，总数近8100万欧元，其中4880万欧元的索赔已得到证实。KTM的研发机构KTMForschungsundEntwicklungsGmbH现在有1,162项索赔，总数近1.12亿欧元，其中4140万欧元的报销恳求已得到批准。天然债务危急依然严峻，可是PiererMobilityAG正积极寻求出售其在MVAgusta的50.1%的股权，以赚取现款并将谨慎力再行皆集在其中枢品牌KTM上。

许多车友温情，KTM的财务问题会不会影响其赛车方式，现在还有待不雅察。最近KTM赢得了达喀尔拉力赛摩托车组的冠军，并将于1月30日推出其新款MotoGP赛车。凭借耐力赛寰球锦标赛的三连胜、两次超等越野赛季揭幕战以及达喀尔拉力赛冠军等收获，为2025年的新赛季取得了收效开局。

当下关于KTM来说，新的投资者关于KTM的接续活命至关艰难，接下来的法庭听证会是停业方法中的艰难一步，KTM必须提倡明确的筹划，讲解公司若何智商得到满盈的资金，以便在翌日接续筹备下去。2024年12月17日，PiererMobilityAG晓喻已录用花旗环球金融公司寻找新投资者，左证最新新闻稿KTM对此充满信心。

KTM表露各投资集团有利收购公司约30%的股份，包括好意思国巨头花旗集团和印度巴贾杰（Bajaj）汽车公司，后者还是是KTM的相助伙伴，认真坐蓐该品牌的小排量车型。鉴于两家公司之间的相助历史，Bajaj成为大推进的可能性很高。这不错为KTM接续在寰球商场占有一隅之地，提供急需的壮健性。